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L’Insécurité dans les airs d’Haïti:
En Haïti, l’insécurité est partout, dénonce le Mouvement Point Final.
En Haïti , partout on est , l’insécurité est lá. Sur terre, les routes nationales sont bloquées et contrôlées par les Gangs armés qui établissent des Postes de péages , rançonnent , violent et tuent les passagers.
En haute mer, malgré ce trafic n’était pas tellement pratiqué depuis la fin du 20ème siècle en Haïti.
Mais, á partir du blocage de l’entrée Sud de la Capitale, au niveau de Martissant par les Gangs armés, á partir du 1er juin 2021. Le trafic maritime devenait la meilleure alternative aux commerçants du Grand Sud pour se rendre á Port-au-Prince.
Après un certain temps, les Gangs armés ont commencé á attaquer les voiliers en haute mer. Ils tuent les passagers , pillent et volent les bâteaux et les marchandises. Cette situation a mis les habitants du Grand Sud et de l’île de la Gonave dans une situation d’extrême pauvreté et de grande vulnérabilité.
Le dernier choix du transport en commun pour les passagers en Haïti, c’est le transport aérien.
Le secteur aérien, un secteur qui n’était pas d’ailleurs bien regulé, devient un marché très prometteur pour les hommes d’affaire en Haïti.
D’un coup, on assiste á un trafic aérien par Hélico reliant les villes de province á Port-au-Prince.
Des charters et des hélicoptères en mauvais états avec des pilotes médiocres transportent des passagers sans les supervisions des autorités aéroportuaires d’Haïti.
Le transport aérien durant la periode de transition post assassinat du Président Jovenel Moïse, devient un cinéma. De temps á autres, on assiste á un attérissage forcé ou á un accident d’hélico.
Á la Gonave, on a pu assister á un bateau qui transporte un charter en panne.
Á Carrefour, sur la route des Rails, il y avait une collision d’un hélicoptère avec une camionnette. Bref, passons aux choses sérieuses, pour parler des lignes aériennes internationales en Haïti, après l’assassinat du Président Jovenel Moïse.
Tout allait commencer á déterriorer durant le régime Monocéphal d’Ariel Henry oú les Gangs armés ont commencé á transformer certaines zones vraiment en territoires perdus. D’ailleurs, c’est la Ministre de la Justice du Gouvernement d’Ariel Henry , Madame Emmelie Prophète Milcé qui a parlé pour la première fois de territoire perdu en Haïti. Et, effectivement, elle savait réellement ce qu’elle a dit. C’est une grande écrivaine, une animatrice de radio , une rédactrice, disons mieux, une savante qui a fait une telle déclaration. Jusqu’á présent, ces zones restent et demeurent des territoires perdus.
Le transport aérien en Haïti allait prendre un coup de massue, c’est á partir de la fermeture de l’aéroport international Toussaint Louverture qui rentre dans la mise en oeuvre du Plan de débarrasser Port-au-Prince de ses 3.5 millions d’habitants.
Tout a commencé un 29 février 2024, les Gangs armés ont lancé des projectils sur un Avion Airbus de la République Dominicaine sur le Tarmac de l’aéroport international Toussaint Louverture. En ce moment lá, le PM Ariel Henry était en voyage á l’étranger.
Moins d’une semaine après, soit le 4 mars 2026, les Gangs armés ont monté sur les toitures des maisons situées sur le côté Nord de l’aéroport et ont lancé des cartouches contre des Avions sur le Tarmac de l’Aéroport Toussaint Louverture.
Durant cette semaine, les Gangs armés se déchainaient. Ils ont vidé les prisons de Port-au-Prince et de Croix des bouquets. Près de 6000 prisonniers se sont évadés dans les rues.
Le Premier Ministre Ariel Henry ne pouvait plus retourner dans le pays. Il a du remettre sa démission pour rester á l’étranger.
Un Conseil présidentiel de 9 membres allait diriger catastrophiquement le pays après la démission ou le coup d’état diplomatique contre le PM Ariel Henry.
En Octobre 2024, un hélicoptère de l’Agence onusienne, PAM (Programme Alimentaire Mondial ) a reçu 8 projectils. Il a fait un attérissage forcé.
Le coup fatal pour l’aéroport International Toussaint Louverture serait le 11 Novembre 2024. Oú , 3 Airbus des Compagnies aériennes internationales Jet Blue, Spirit et American Air lines ont essuyé des coups de projectils sur le Tarmac de l’aéroport Toussaint Louverture. Ce jour lá, il y avait une employée de l’aéroport qui a été tuée et plusieurs autres blessés. C’était la suspension radicale des vols internationaux sur Port-au-Prince, outre que les Avions de l’Armée américaine qui y attérissent jusqu’á nouvel ordre.
C’est á partir dela, on a commencé á mettre l’accent sur l’aéroport international du Cap qui était vraiment en très mauvais état.
Des travaux de réamenagement ont été opérés pour rendre l’accueil plus ou moins attrayant. Malgré tout, il est dépassé par les évènements á cause de sa petite capacité et de manque d’infrastructure. La situation y est très délicate jusqu’á nos jours. C’est purement du carbotage. Chaleur, insalubrité, vols, contrebandes, etc.
En mai 2025, les Gangs armés en fureur á Port-au-Prince, ont fusillé un hélicoptère.
En Novembre de la même année, un Avion de la Compagnie Sun Rise en provenance des Cayes, dans le Sud , a reçu des projectils. Ce même jour, un hélicoptère d’une compagnie belge au service de la Police Nationale d’Haïti, a essuyé des tirs des Gangs armés. L’hélicoptère a été détruit totalement après un attérissage forcé á Croix des bouquets.
Pendant que la situation se dégénère á Port-au-Prince, l’aéroport international du Cap est dépassé par les évènements par rapport aux affluences des voyageurs. Le Conseiller Présidentiel Leslie Voltaire a profité de sa présidence tournante pour internationaliser tant bien que mal, l’Aéroport Antoine Simon des Cayes. C’est l’un des faits positifs marquant la periode de transition Post assassinat du Président Jovenel Moïse.
Le 14 Décembre 2025, un Avion Piper Cherockee » Dragon » a reçu des projectils á Port-au-Prince.
En janvier 2026, 2 Avions d’une Compagnie brésilienne engagés par Zed Air lines ont essuyé des tirs des Gangs armés á Port-au-Prince.
Le 19 Avril 2026, un Avion de l’armée belge transportant des soldats venant aider la PNH a reçu des projectils. Il a fait un attérissage forcé en République Dominicaine.
Jusqu’á présent , le trafic aérien en Haïti subit les mêmes poids de la violence des Gangs armés que sur terre et en Haute mer.
C’est quand, l’état haïtien va comprendre que les transports en commun par voie aérienne, terrestre et maritime traduisent le niveau de développement d’un pays et c’est un secteur vital pour l’économie d’une nation?.
Malheureusement, 2 ans après la fermeture de l’aéroport Toussaint Louverture, le Gouvernement d’Alix Didier Fils Aimé ne fait rien pour remédier la situation. Pendant que la Population haïtienne ne cesse de demander de débloquer l’Aéroport International Toussaint Louverture qui est l’Aéroport principal du Pays . Parce que les aéroports du Cap dans le Nord et des Cayes dans le Sud d’Haïti, sont des aéroports de secours.
Il faut débloquer l’Aéroport International Toussaint Louverture pour débloquer Haïti, s’exclame Mouvement Point Final.
Écrit par :
Ulysse Jean Chenet
Coordonnateur général du Mouvement Point Final.
(509) 4183 9811/ 4458 0309
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